车辙见证了惠济桥的沧桑（通济渠郑州段）

通济渠东段北起郑州境内黄河南岸，引黄河水南下，流经惠济桥村、堤湾村折而东去，经索须河注入淮水。历史上通济渠也称惠济河，河上筑石桥以水得名。

□记者张朝 文首席记者 陈晓东摄影

本报讯 中国大运河申遗成功，大运河通济渠郑州段作为中国大运河一段重要河道，再次引发众人关注。昨天，大河报记者探访通济渠惠济桥遗址发现，其桥楼及桥体护栏已被复原，修缮工作仍在进行。郑州市文物局表示，此处将建惠济桥遗址公园。

惠济桥处曾是水运和陆运交会之枢纽，繁荣一时，惠济桥村以此形成。今存惠济桥为明代重修石质桥梁，桥下河道历经隋、唐、宋、元、明、清，近代淤废。

昨天，在郑州惠济区大河路街道办惠济桥村，记者看到，正在修缮的惠济桥遗址被一圈蓝色挡板包围，整个遗址面积超过两个篮球场大小。高约6米、长近40米、宽约5米的惠济桥，坐落在遗址的正中，众多方石块及圆柱形滚石排列支撑的三孔桥体基座，让沉睡数百年的惠济桥仍显雄壮、威武；铺满大型条石的桥面上，两道被磨出的深深车辙印痕醒目，槽壁光滑细腻，似乎仍在诉说着自己的沧桑。

较之刚被挖掘出时，如今的惠济桥桥面两侧，两排精美雕刻的石质护栏已被复原，除护栏侧面有漂亮的龙、狮子等动物浮雕外，护栏上方每隔约1.5米处，均雕有石狮子。此外，桥两端，刚刚建好的两个复古式桥楼，气势、雄伟，在两侧桥楼映衬下，整个惠济桥更显美观、浑厚、有历史。

郑州市文物局相关人士表示，通济渠惠济桥段经考古调查和局部试掘，确认埋藏于地下的河床、河堤遗迹基本保存完整。现已探明的河道北起东孙庄村东侧黄河南岸大堤处，南至索须河段丰硕桥处，全长约4公里。除惠济桥处尚保留一段河道外，其余部分均已埋于地下。昨天下午，郑州市文物局局长任伟受访时说，申遗成功后，他们将对惠济桥遗址的保护和管理上升到更高的层次，引进国际先进技术及理念，对其保护及修缮。此外，现已对惠济桥周边做出整体规划，在加强周边环境建设的同时，会按照历史记载，逐步恢复其原貌，在此建设惠济桥遗址公园，让其成为市民休闲观光的好去处。 

回洛仓遗址（洛阳）

□记者王新昌 文 张琮摄影

1000多年来，中原地区历经战火和洪旱天灾，因回洛仓位于洛阳城外，不利于防守而逐渐被废弃。直到2004年，原洛阳市文物工作队为配合洛阳一拖东方红轮胎厂区的建设，钻探出71座仓窖，选择了其中的3座进行了试掘；2009年7月，又进行全面勘探，确定了仓城东、北、南三面城墙的准确位置；2012年1月至10月底，为配合大运河申遗，进行第三次勘探、发掘。如今回洛仓作为大运河中转站附近的重要遗址，被列入世界文化遗产名录，可谓实至名归。

本报讯埋藏在地下沉睡了一千多年，以前人们只能从历史课本中了解点滴记载，随着10年前的一次意外发掘，让世人领略了一千多年前国家级粮仓的富饶，以及隋唐盛世国富民强的盛况。

根据史料记载，回洛仓建于隋炀帝迁都洛阳之后，根据钻探调查和考古发掘，已知回洛仓呈长方形，东西长1140米，南北宽355米，仓城墙宽3米。分为管理区、仓窖区、道路和漕渠几部分。仓窖成组分布，整齐排列，根据对仓窖分布规律的推算，整个仓城仓窖的数量在700座左右。已布大小探方11个，发掘总面

积4000平方米。目前，已清理出仓窖4座，清理出仓城内主要道路2条。记者了解到，目前全国储存粮食的大多为地上粮仓，也就是高大平房仓，只有郑州以西到灵宝附近，因为这里的土质是黄黏土，不干燥不渗水，还有一部分地下粮仓。据洛阳市粮食局储运科科长孟建峡介绍，目前高大平房仓里有排风扇、窗户，起到通风散热的作用，工作人员还会用测温仪测量仓房的温度。除此之外，仓房里还有安装好的测温线，布有上百个测温点，可以实现全面控制粮食温度的数字化。“回洛仓跟今天国家粮库的现代化科技管理手段没法比，但在唐朝，回洛仓的储粮方法还是很先进的。”孟建峡说。

含嘉仓160号窖内炭化的粮食（洛阳）

□记者 王新昌 文 张琮摄影

含嘉仓，一个在文献里屡屡提到，却给墨甚少的名字，直到上世纪70年代，含嘉仓才在洛阳市老城区北部被发掘。从此，人们对它的认识不再停留在“天下第一粮仓”的概念化符号上。此次入选大运河申遗的含嘉仓160号仓窖遗址，也成为国内众多学者纷至沓来、追古溯源的文物圣地。

本报讯洛阳市文物考古研究院隋唐研究室副研究员王炬介绍，据勘察，含嘉仓内已勘探出粮窖287座，其中160号仓窖保存有约50万斤炭化谷物。“50万斤粮食在当时的生产条件和生活水平下，约合近千农民一年辛勤劳动的果实、数千农民一年的口粮，可见含嘉仓规模之大，储粮之丰富。”他说。据有关史料记载，唐玄宗天宝八年(公元749年)，全国主要大型粮仓的储粮总数为12656620石，含嘉仓就有5833400石，占了将近1/2。

说起含嘉仓的发掘过程，不得不提一块铭砖。上世纪70年代，洛阳车辆段进行基础建设，施工中，工人们挖出了一个圆形窖口形状的古迹，他们立即向洛阳市文化局和洛阳博物馆汇报，中央文化部文物事业管理局拨专款对含嘉仓遗址进行重点考古发掘。当时，在洛阳博物馆工作的余扶危参与了整个发掘过程。随着发掘工作的深入，余扶危和同事在19号仓窖底部发现了一块长32.5厘米，厚6.5厘米的铭砖。“铭砖的前三个字就是‘含嘉仓’，看到这三个字，我和同事们心情激动极了——这里果真是含嘉仓！”除证实了含嘉仓的“身份”，这块铭砖还记录了出土仓窖的位置、储量、存入日期、仓吏姓名等信息。如今这块铭砖就在洛阳博物馆“运河中枢——大运河与洛阳”的展厅内，它被定为国家一级文物。

卫河河道（浚县黎阳仓）

□记者谷武民 通讯员 王军伟 文图

卫河（永济渠）浚县段自新乡卫辉市入境，至王庄镇北苏村出境入安阳市内黄县，呈西南——东北走向蜿蜒贯穿浚县全境，全长71.1公里。黎阳仓是隋代永济渠沿线规模最大的官仓，与东都洛阳附近的洛口仓齐名，是运河漕运的历史见证。

卫河（永济渠）浚县段持续发挥漕运、通航、灌溉、调蓄洪水、补给下游水源等多方面的作用达1800年，是中国古代运河的典型代表。黎阳仓遗址位于浚县县城城东大伾山北麓东关村，东临黄河故道。黎阳仓作为隋代国仓，依山而建，沿用至宋，是隋代永济渠沿线规模最大的官仓，与东都洛阳附近的洛口仓齐名，是运河漕运的历史见证。遗址保护管理工作站副站长张银波告诉记者，依照目前的储量估算，黎阳仓可储粮3000多万斤，够8万人吃一年。

6月23日，记者在鹤壁浚县东山东北角的黎阳仓遗址保护区看到，这里分布着大小五处遗址，其中四处已经建起了彩钢雨棚，并且围起了隔离网。在遗址的上面铺着一层厚厚的草皮，草皮上加盖了塑料布防雨。

黎阳仓始建于隋朝，距今1400余年，为隋朝第二大官仓。对黎阳仓的调查勘探工作始于2011年10月，属中国大运河申遗项目的一个组成部分。张银波告诉记者，在这近8万平米的范围内，分布着84座仓窖，目前发掘出的有仓城、护城河、漕渠，还有3处隋代仓窖、2处宋代建筑基址。

在浚县古城墙下，政府相关部门正在对卫河（永济渠）进行河道清理。沿河道一路走来，记者看到，这里古河道保存完整，两岸古建筑也正在被修复还原。浚县旅游文物局一位郭姓工作人员告诉记者，对于发掘出的这些遗址，只能保护，不能过度开发，以免对遗址和文物造成破坏。

大运河滑县段三铺码头（永济渠滑县段）

□记者高志强通讯员时昌宁文图

大运河滑县段，自浚县曹湾村东入滑县境，经道口镇桥上村至军庄北复入浚县。自南到北流经道口古镇，全长8240米，宽33米至50米，是豫北最完善的古运河遗址之一。

大运河滑县段，又称卫河。战国时期称清水或清河，是黄河的故道，东汉末年曹操在此引淇水入白沟，开通区域性的白沟运河；隋炀帝时重开，在沁河左岸引沁水，开凿永济渠，南达于河，北通涿郡。永济渠与通济渠、邗沟和江南河共同构成了当时贯通中国南北的大运河。宋元时期永济渠称御河，因流经春秋时期古卫国之地，明代以来改称卫河。

作为隋唐大运河永济渠的一个重要点段，大运河滑县段是华北平原上沟通南北的重要通道，是道口古镇的母亲河。大运河催生了古镇曾经的繁华，孕育了丰厚的运河文化。明清民国时期，道口商贾云集、贸

易繁盛、“日进斗金”，为豫北重镇，有“小天津”之美誉。

昨日，大运河申遗成功，其滑县段随之也吸引了古城人们的目光。

滑县县委常委、宣传部长李凤霞说，下一步，将以大运河为载体，规划建设集大运河、道口古镇、非物质文化遗产保护、旅游、观光、娱乐、休闲、饮食等文化产业于一体的文化传承创新示范区，进一步整合运河文化资源，依托丰富的遗产资源建设展览馆、艺术馆、创作室等，以便于更好地研究大运河厚重的文化，挖掘其精髓，在传承的基础上实现创新，把大运河滑县段建成一个集文化遗产展示、休闲娱乐、民众健身于一体的综合性生态文化长廊。

通济渠商丘南关段遗址，半圆形突堤深入河道中间（通济渠商丘南关段）

□记者陈海峰 实习生 刘梦珂 文图

通济渠商丘南关段位于商丘古城南2.5公里，考古发现的商丘南关遗址段河道长约1公里，宽约120米，河深16米，呈东西走向，是目前通济渠沿线发现的规模较大的一处河道、驳岸遗址。

本报商丘讯 6月23日，记者赶到位于商丘市古城南的通济渠商丘南关段运河遗址现场看到，该遗址周围被拉起了一圈围墙，遗址上方搭建了一个临时保护大棚。

据商丘市文物管理局局长刘昭允介绍，通济渠商丘南段由于黄河泛滥等原因，该运河已经埋于地下，距地表有4.5米深，路面宽约50米，2007年进行文物勘探时被发现。在发掘中，考古人员发现遗址上遗存着一块半圆形突堤，深入河道中间，这是古代为方便行人上下船、卸货而建的，突堤上有大量车辙印和脚印。该河岸高约9米，均为夯土建筑，土质坚硬，结构致密，土色呈黑灰色。出土了大量的瓷片，白瓷、青瓷、黑瓷、铁器等文物。

为更好地保护此运河遗址，商丘市文物管理局在遗址旁拉起了围墙，构建了临时保护大棚，设有板面对遗址进行展示介绍，并派有专人对遗址进行看护。

通济渠商丘夏邑段遗址（通济渠商丘夏邑段）

□记者陈海峰实习生刘梦珂文图

夏邑段运河遗址是一个河道，该遗址以夏邑济阳镇为中心，东起田道口，西至邓铺，东西长约5公里，主要包括通济渠沿线重要的河道与水工遗存。

本报商丘讯6月23日，记者在夏邑县济阳镇大运河遗址现场看到，该遗址面积较小，遗址上方搭建有临时保护大棚，该河道被埋地下较浅，三层河堤清晰可见，南堤岸已经用帆布保护了起来。

据当地村民称，1996年前后，曾有人在济阳镇西街运河故道段出土两艘木船，但此说法一直没有得到有关部门证实。

商丘市文物管理局局长刘昭允称，夏邑段运河遗址是一个河道，曾被埋在地下，但较浅，距离地表不到1米。

商丘市博物馆馆长王良田告诉记者，该运河大堤结构由上、中、下三个层面组成，上层为明代使用的大堤，中层是唐宋的大堤，下层是更早期大堤。在上、中层表面发现分布密集的车辙印痕，行人脚印痕、动物蹄印痕等，反映了当时大运河堤面交通之繁忙。该遗址出土三千多片灰陶片，同时发现一枚宋代青瓷片、多块烧炉渣、砌筑陶窑的砖块。在南侧大堤外侧发现了顺沿河堤方向修建的古代道路遗存，宽约16米，印证了史书中关于大运河堤外为官道的记载。

通济渠商丘夏邑段于2012年开始进行考古挖掘，目前已经与其他运河段不相连，河道已经干涸，失去了运河功能，也被商丘市文物局搭建临时大棚保护了起来，并有专人看护。

刘昭允告诉记者，下一步，文物局将请专业机构规划方案，将两处遗址建成遗址公园，展示设施，向世人展示作为世界文化遗产的大运河丰富的文化内涵。